Proseguono a pieno ritmo le operazioni di assemblaggio della Tunnel Boring Machine (TBM) destinata a scavare la galleria Saginara (SA), la più lunga lungo il tracciato della nuova linea ad Alta Velocità/Alta Capacità (AV/AC) Salerno-Reggio Calabria.
Questo cantiere rappresenta un tassello fondamentale per il completamento di un’infrastruttura cruciale per la mobilità del sud Italia.
Quattro talpe per il lotto 1A
Per il lotto 1a Battipaglia-Romagnano, è previsto l’impiego di ben quattro TBM, arrivate nei giorni scorsi al porto di Salerno.
Queste macchine all’avanguardia saranno essenziali per accelerare la realizzazione dei tunnel lungo il tratto iniziale della nuova infrastruttura ferroviaria.
Benefici attesi
Una volta completata, l’opera ridurrà significativamente i tempi di percorrenza tra Roma e Reggio Calabria, portandoli fino a 4 ore.
Questa linea non solo migliorerà la mobilità dei passeggeri, ma incrementerà anche il traffico merci, in particolare verso il porto di Gioia Tauro, un nodo strategico per la logistica e il commercio del Mediterraneo.
Un progetto strategico
La nuova linea AV/AC sulla direttrice Salerno-Reggio Calabria è stata progettata per rispondere alle esigenze di connessione tra il nord e il sud del Paese, sia per i passeggeri che per le merci.
Tra gli interventi principali previsti:
- La realizzazione di nuove fermate per migliorare l’accessibilità al sistema ferroviario.
- Il raddoppio della tratta Paola-Cosenza mediante la nuova galleria Santomarco, con l’obiettivo di potenziare l’itinerario merci verso il porto di Gioia Tauro.
Questi interventi offriranno nuove opportunità di sviluppo economico e sociale, migliorando anche i collegamenti ferroviari da e per la Sicilia.
Suddivisione in lotti funzionali
Considerata la complessità e il costo dell’opera, il progetto è stato suddiviso in lotti funzionali.
Tale approccio consente di procedere in modo progressivo, garantendo benefici intermedi lungo l’itinerario e ottimizzando le risorse disponibili.
Tra i lotti prioritari figura il tratto Battipaglia-Romagnano, che permetterà di avviare quanto prima i collegamenti lungo la nuova infrastruttura.
Finanziamenti e governance
L’opera è interamente finanziata, anche grazie ai fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).
Per garantire il rispetto dei tempi e il coordinamento delle attività, è stata nominata come Commissaria Straordinaria di Governo Vera Fiorani.
Foto di RFI
